JING-JIN-JI. LA MEGALÓPOLIS CHINA.

Podríamos comenzar comparando el Jing-Jin-Ji 京津冀 como la competencia a Silicon Valley en Estados Unidos al más estilo Hollywoodense, pero eso ya es pan viejo, a China ya no le compite nadie, ya quisieran los siliconios. La ciencia ficción se ha vuelto realidad, solo faltaría Godzilla, que de ser necesario lo fabrican también.

Un proyecto con una inversión de 42,000 millones de yuanes (unos 6,249 millones de dólares) y equivalente en tamaño de superficie a la mitad de España o del tamaño de todo Uruguay, el Jing-Jin-Ji 京津冀 es la obra faraónica más ambiciosa en la historia de China (después de La Gran Muralla obviamente), proyectada por el presidente chino Xi Jinping 习近平 para la integración administrativa y económica de Beijing, Tianjin y la provincia de Hebei en una sola supermegalópolis, siendo la mayor concentración urbana del mundo.

El término “Jing-Jin-Ji” 京津冀, se refiere a la contracción de las palabras Beijing, Tianjin y Hebei 河北 (冀- el carácter por el cual se conoce a Hebei), siendo una conurbación que abarca dichas dos primeras ciudades y la provincia, Hebei, con el objetivo de que Beijing sea un centro político, cultural y tecnológico internacional, la provincia de Hebei una zona residencial, turística y de manufacturas y Tianjin su puerto de salida al mar para las exportaciones.

La idea es que estas tres regiones se complementen entre sí, compartan sus recursos y se integren para crear un moderno núcleo económico. La administración de las tres urbes dejará de ser independiente para ser dirigida por una administración central siguiendo un sola dirección política, económica y social. Este modelo “cluster” reducirá la contaminación y la congestión de tráfico, porque habrá un sistema de transporte integrado y facilitará las diferencias burocráticas, pues la administración de Beijing, representada por unas 400.000 personas que antiguamente se ubicaba en el centro ciudad, desde el año 2018 se trasladó al distrito de Tongzhou 通州, que hace apenas 5 años era una zona rural y actualmente constituye un importante polo de desarrollo urbano.

PROYECTOS HOMÓLOGOS

Este no es el primer proyecto de mega ciudad en China, tal y como lo planificaran sus homólogos Deng Xiaoping 邓小平 en los años ochenta declarando la zona especial de Shenzhen 深圳, hoy día una de las ciudades más ricas de china, y una década más tarde la administración de Jiang Zemin 江泽民, con la promoción de la industrialización del delta del Yangtse 长江, para lo cual se designó la zona de Pudong de Shanghai como centro financiero de la nación; el líder conservador Xi Jinping 习近平, también quiere dejar su huella en la historia del Gigante Asiático con el Jing-Jin-Ji 京津冀, la región urbanizada más grande del norte de China, con una expansión acelerada en los últimos 20 años debido al rápido crecimiento económico y demográfico producto del escape de la población de Beijing a las ciudades adyacentes para obtener un menor costo de vida y vivienda, y con una población que ascendía a los 112 millones de habitantes en el año 2016 y que en 2017 generaba el 10% del PIB de todo el país.

CIFRAS A INFRAESTRUCTURA

Pero estas cifras serían sólo para tener una noción de lo que se viene en los próximos años, porque para hacer efectivo un proyecto de tal magnitud con una inauguración planificada para 2020, desde el año 2015 se impulsó el desarrollo de nuevas autopistas y carreteras, la construcción de 17 líneas de tren bala antes de 2020 y en 2018 Beijing destinó 36 mil millones de dólares adicionales para desarrollar otras nueve líneas entre 2020 y 2030, entre ellas dos líneas del conocido tren Maglev (Magnetic Levitation), el tren automático y por levitación magnética (sin ruedas) más rápido del mundo, capaz de alcanzar los 430 kilómetros por hora. De esta manera, las más de dos horas en carretera que antes separaban Beijing de Tianjin, hoy día se han reducido a 29 minutos en tren bala.

Desde su apertura, la supermegalópolis estará preparada para albergar a 120 millones de habitantes, casi la población de todo México en la novena parte de su territorio. Las ciudades más grandes son: Beijing, Tianjin, Baoding, Shijiazhuang, Tangshan, Cangzhou, Langfang, Zhangjiakou y Chengde.

El tamaño puede que no importe, pero si de cifras se trata, este gigante tiene para comer y para llevar. Para 2025, sólo la ciudad de Beijing albergará a casi 30 millones de habitantes, y su sistema de metro tendrá una longitud de 1,000 kilómetros, más del doble que el de Londres, con 400 kilómetros, y casi el triple que el de Nueva York, con 370 kilómetros. Según cifras de la NASA, la ciudad de Beijing cuatriplicó su tamaño entre los años 2000 y 2009. Esto significa, que a fecha de 2016, Beijing tenía 21 veces el tamaño de Nueva York y ocupaba unas 15 veces al área de la Región Autónoma Administrativa de Hong Kong.

Con el JingJinJi 京津冀, para 2026, toda la mega ciudad tendrá una población de 120 millones de personas, un tercio de la población de todo Estados Unidos en una superficie de 212.379 kilómetros cuadrados, equivalente al tamaño de Kansas y 84 veces más grande que la ciudad de Nueva York. Se convirtió en ciruela la gran manzana. “God help us”

TANTO DESARROLLO ASUSTA

Amenazada su hegemonía de verdugo, los amantes del Mcdonald han declarado la guerra comercial que ya todos conocemos, con el objetivo de arruinar el plan chino. A nivel nacional, las principales quejas han surgido de los funcionarios de Beijing, que no ven con buenos ojos trasladarse fuera de la capital.

Pero hay tener en cuenta que en China la resistencia y la falta de consenso no tiene cabida. Si el presidente tiene una visión, todos tienen que trabajar para que esa visión se haga realidad.

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